高速公路 ETC 讀卡機

[法拉利]

各位客倌你裝還是不裝呢？
有任何看法嗎？

[小木偶]

先不裝 看朋友有沒有裝
朋友如果有裝 再跟他借車上高速公路
呵呵~~~ :lol:

[原原]

不划算,因為到收費站前都是塞車,為ㄌ衝那一百公尺,到ㄌ站還要減速40公里以下通過,不然也是會被罰,再笨也不裝（不然咬偶ㄚ） :lol:

[EcoFu]

其實裝有裝的好處，尤其是昨天通過收費站時，我真的是比較快，比較不用等待。你可以裝看看。

[TOYOTA]

裝當然有好處
像我~~一開始就裝在等 等他開通就可以拉風拉風
果真~~我在泰山收費排了一個多小時 終於讓我重踩油門
用了十點一秒時間快速通過 那時的我 覺得排了一個多小時都值得了
可是...................
為什麼沒人告訴我 平均加速的每一秒要花300元?? :(
因為我回到家才知道有時速控制40公里 (當初是用時速80公里通過)
還來回勒~~^$&^%#!^%!


那我要賣幾台車ㄚ........

[小木偶]

TOYOTA大大
要叫東森去採訪你嗎?? :lol:

[黑雪公主]

等確定使用率提高 不想當白老鼠

[EcoFu]

我想我現階段不會裝，而且政策一直在變，說不定還會一改再改，像現在就改一台ETC搭配三台車，以後不知道還會怎麼改？

[史考特]

發現在收費站前
ETC車子現在比回數票的車速慢
呵呵~~真是被照超速 照怕了!

[馬大帥]

那這下不就遭糕了~想說這樣不是比回數票那邊快嗎...
要好好的想想嚕><

[法拉利]

是的！
目前有許多人都在觀望中，
還有人發起不裝活動，
真的要觀望一下！

[法拉利]

ETC案交部決上訴 不排除買回

交通部長郭瑤琪昨晚宣布，將對台北高等行政法院撤銷遠通電收高速公路電子收費（ETC）最優申請人資格判決提起上訴，上訴期間ETC將保持現狀營運，遠通也可繼續販售e通機。
她指出，為使政府損失降到最低，未來若敗訴確定，政府將向遠通電收買回現有ETC相關設施，並繼續經營。
屆時ETC的發展有幾種可能：由政府買回後自行經營；若是政府決定再開標且由遠通得標，則繼續採用遠通的紅外線系統；如果由不同系統業者得標，則可能更新系統，但政府也可將買回的設備交由業者運用，屆時也不排除出現兩套ETC系統。
郭瑤琪說，任何可能都不排除，但即使要改採微波等其他系統，也會充分考量已購買e通機民眾的權益。
目前遠通電收投入在ETC硬體設備上的成本約卅億元，政府買回金額原則上將以此為基礎。若真由政府買回，將是繼高鐵BOT案後，國內第二個簽訂政府買回條款的BOT案。
郭瑤琪強調，上訴期間交通部將繼續支持ETC政策，並維持ETC既有車道，遠通電收也可接受新的ｅ通機購買案；但除了現有車道外，除非高公局特許，否則遠通不得擴充任何硬體設備。
交通部昨天上午確定將上訴後，隨即針對後續處理措施和遠通電收展開馬拉松談判，據悉雙方已達成若干協議。
對於消費者抱怨遠通電收拒絕退機，郭瑤琪表示，政府一定會確保使用者的權益，希望消費者能夠理性面對，如果真的需要退機，交通部會視情況協助民眾解決。
但郭瑤琪也坦言，一旦敗訴確定，依法遠通電收可以向政府求償，政府想要不買回現有設備很困難。但昨天雙方都同意，成本計算只到二月廿四日為止，遠通將在廿天內將資產列冊送高公局轉送第三者鑑價，為政府收買預做準備。


轉貼

[法拉利]

這下子~~裝的人反而麻煩了~~真是糟糕!!

[馬大帥]

就是咩~!!搞屁喔@@

[寶寶]

七萬的國民 何時要拆阿
快去~~要不也要排隊喔!! [em32]

[原原]

台灣是一個有趣ㄉ地方！下大雨要（砂包）水太多,大雨過後又要（大水桶）水太少,裝機（ETC)要排隊,退機(ETC)也要排隊！真是～世事難料～

[法拉利]

台灣是一個有趣ㄉ地方！下大雨要（砂包）水太多,大雨過後又要（大水桶）水太少,裝機（ETC)要排隊,退機(ETC)也要排隊！真是～世事難料～

是啊!!
好險我沒去裝。
不過我朋友有裝，
他們現在還是暢行無阻，
真的不公平，
既然要取消，
那應該要拆掉啊！
怎麼收費道他們還可以有優先權？

[馬大帥]

這個世界啊..........？
在觀察一下吧!!

[法拉利]

ETC爭議 郭瑤琪概括承受做好收回準備 立委抨擊：蠻幹

針對ETC電子收費爭議，今天在立法院交通委員會遭到立委輪番修理，郭瑤琪承認：無論ETC的決策過程為何？她都概括承受，並多次強調：政府已經做好了「收回國營」的準備。立委則是質疑：用納稅人的錢興建的高速公路，不能以「商業考量」，BOT的決策錯誤，忽略民意的感受。立委也再度爆料：遠通電收疑似使用偽造的證明文件，取得合約資格。立法院交通委員會決定成立調閱小組，重新啟動調查。部分立委也要求：所有甄審委員必須到立法院說清楚，講明白。
ETC上路之後引發的爭議，立法院交通委員會開張第一天的備詢，就是砲火滿天，忍了兩個多月的立委紛紛上台拍桌罵人，立委陳進丁表示：人工收費兩塊多，電子收費卻要三塊多，民眾裝機還要花錢，分明是圖利廠商，他質疑交通部官員的數學不及格！便宜的不要，硬要買貴的，他要求公布所有涉案的官員及立委名單。他也再次強調：ETC應該開放多家經營，不能壟斷。
立委李鴻鈞指出：ETC在裝機數量不足的情況下，倉促上路。導致用路人不滿，是最大敗筆，他質疑：高速公路是用納稅人的錢興建，ETC當然不能採商業考量，必須兼顧公益，如今政府不但付出更高的通行費成本，民眾還要花錢買OBU，當然無法獲得認同。他感嘆的表示：立委花了三年提醒交通部，政府充耳不聞，狗吠火車。
立委劉文雄則是引用立法院調閱委員會的調查資料指出，遠通電收的紅外線認證，用的是奧地利的公司，卻蓋了德國公司的章，形同偽造學歷參加大學聯考。
對於立委抨擊，郭瑤琪在三八婦女節的這一天，無奈的表示：她必須概括承受。因應官司的未來發展，郭瑤琪多次表示：政府已經做好收回國營的準備。
交通委員會做出了成立調閱小組的決議，將重新啟動對ETC的調查，立委郭玟成則是要求：週四ETC專案報告，邀請甄審委員務必列席，文件也必須全部公開。

[慘敗]

跑去裝了，
結果卻10天沒經過高速公路，
天啊!!
我是裝什麼勁啊!!
[em32]

[法拉利]

遠通電收：免費OBU要136億，遠超過利潤


參與電子收費的BOT財務模組研擬的遠通電收副董事長李冠軍表示：20年的特許營運期間，投資報酬率不高，頂多就是通行費的手續費，因此外界所謂的三千億元獲利的說法，指的是整個ITS產業可能帶動的商機或產值，並非遠通電收所獨享。

李冠軍表示：估計20年下來，遠通電收的獲利大約是新台幣一百億元，OBU車上機大約可銷售950萬台，近一千萬台數量，以合約議訂的新台幣一千三百元的成本，一百七十五元的安裝費，估算可能產生成本高達新台幣一百三十六億元。因此，一旦免費，廠商確定會虧本，因此只有政府有能力，這也是遠通電收認為：在這樣的條件下，交給政府主導是唯一的選擇。

李冠軍一再強調：遠通電收並不想跟政府打官司，但是，借用三個月期滿之後，產權仍然屬於遠通電收的電子收費資產，要求民間捐贈給政府，也不盡合理，因此，假設政府要求接管，雙方可以利用三個月的時間協商買下，價錢可談。李冠軍承認：政府只給三天的時間考慮，困難度很高，因此，有關法律上的處理，還有待安排。

[法拉利]

遠通提ETC兩方案 決定權留給政府

遠通電子收費公司今天提出高速公路電子收費 (ETC)兩項處理方案，若由遠通電收繼續營運，遠通表明將有條件提供高用量車主免費車上機 (OBU)；若由政府接管，遠通願無償提供政府使用系統設施，和三個月營運代管，並與政府討論買回價格。遠通的兩方案將由交通部作最後決定。

遠通電收負責財務的副董事長李冠軍、總經理張永昌在行政院要求的最後期限前，下午於遠通公司召開記者會，公布遠通的兩項ETC「公益方案」，並同步將兩方案送交通部高速公路局。

遠通電收明確指出，政府認為公益是「OBU全面免費」的情形下，受限於股東權益和財務經營困難，由企業提供全面免費OBU不可行；真正公平合理的做法是由政府編列預算補貼。

李冠軍指出，在考量國家、社會和民眾三方利益後，決定提出兩個公益方案。方案一，是由遠通電收繼續營運，並由政府指派監督小組共同營運，但前提一之一是遠通將與政府協商調高每筆新台幣三點四元的委辦服務費，以達到全面免費贈送車上機。

如果政府不能接受調整委辦服務費，方案一之二是將促銷價六百八十元的OBU由二十萬台提高為五十萬台，且高用量用戶無論以哪一種價格購買OBU，一旦累積使用量達一定次數後，可全額退OBU價金。遠通並願意調降押金、手續費等，後續OBU將開放國內生產。

張永昌表示，初步構想是，若以六百八十元購OBU，由於每次通行費的委辦服務費是三點四元，使用達兩百次即可視為高用量用戶，遠通會將與委辦服務費等額的六百八十元車上機價金退還用戶。低用量用戶遠通將提供租用OBU方案。

方案二，是由政府接管營運，ETC系統設施與相關營運資產提供政府無償使用，但為避免服務中斷，遠通將在三個月內提供營運代管，並辦理營運移轉；已經購買OBU的車主免退機，由遠通電收主動退回OBU價金。

李冠軍說，如果由政府接管，買回價格和營運契約的移轉都將繼續與政府討論，遠通電收無意與政府興訟，但是，相信政府會給遠通電收合情合理的答案。